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땅 좁은 부천 ‘공간활용 중요 그러나 사람이 먼저’

市, 대장신도시로 인한 공영차고지 지하화 계획 Vs 김건 의원, 전기차 화재 안전문제 지속 제기...전면 재검토 주장 / 탄소중립 앞장 부천, 가까운 미래 친환경 전기버스...화재 취약성 고려 정부 및 광역시도 ‘지상 전환’ 속 부천은 거꾸로 행정?

대장동 신도시 조성으로 부천의 발전적 미래상이 제시되고 있지만 그로 인해 밀려나거나 변화되는 공간들의 문제가 적지 않다.

그 중 하나가 대장동 공영차고지로, 부천시는 지하화로 상부 공간을 공원으로 활용한다는 계획이지만 정작 화재에 취약한 친환경 전기차 문제로 안전을 담보하기 어렵다는 지적이 제기되면서 전면 재검토 주장이 설득력을 얻고 있다.  


 
문제는 지난 262회 임시회에서도 같은 내용으로 시정질문이 있었으나 부천시의 변화 가능성을 찾지 못해 오늘(21일) 개회된 제266회 임시회에서 재차 구체적인 안전문제가 노골화 됐다는 것이다.

땅이 좁은 부천으로는 ‘공간활용’도 중요하지만 ‘사람(의 안전)이 먼저’라는 대전제는 절대 훼손될 수 없는 행정의 원칙이라는 주장이다.

줄기차게 대장동 공영차고지 지하화 안전문제를 제기하고 있는 김건(국민의힘) 의원은 시정질문은 물론이고 소관 상임위원회(도시교통위원회)에서도 행정사무감사 등을 통해 대형 화제 참사 가능성을 피할 수 없는 현실의 전달한 바 있다.

그는 오늘 시정질문에서 구체적인 화재 취약문제의 근거를 제시했다.

김건 의원은 “공영차고지를 지하화 한다면 가장 큰 문제로는 친환경 전기자동차 화재사고에 대한 대비책이 없다는 것”이라며 뉴스 영상을 근거로 제시했다.

지하주차장에 주차돼 있던 5인승 승용차에서 화재가 발생, 초기에 소화기를 사용했지만 무용지물이었고, 결국 해당 차량을 견인해 지상으로 이동 후에야 진화됐다는 뉴스다.

총 314대가 주차할 대장 공영차고지의 경우 한번 화재는 아찔한 대형 화제로 귀결될 수 있다는 우려다.  

김건 의원은 전기차 화재 취약성을 그대로 보여준 경북소방학교의 공개적 진화 시연을 꺼내들기도 했다.

“화재가 시작된 전기 승용차량을 공개적인 장소에서 진화 시연했는데 결론은 국내 기술력으로는 72시간동안 물을 뿌려야 진화가 됐다”며 “5인승 승용차량을 대상으로 한 시험에도 72시간이라는 시간이 걸렸다면 45인승 대형버스에 화재가 난다고 가정 했을 때에는 얼마나 많은 시간과 기술력이 필요하겠냐”는 게 김 의원의 설득력 있는 주장이다.

그러면서 “소방 전문가들은 전기차 화재가 발생하면 진화가 힘들고 특히 지하주차장 화재 시 대형사고로 이어질 우려가 크다는 입장을 내 놓고 있다. 쉽게 설명하면 커다란 수조안에 해당 차량을 담궈야만 진화가 된다는 말”이라며 아무도 가지 않는 ‘지하 공영차고지’ 도전에 나선 부천시를 걱정했다.

탄소중립에 앞장서는 부천시라는 점에서 버스는 조속히 친환경 전기차량으로 교체될 예정으로, 과거 혐오시설 논란이 존재하지 않는다는 주장과 함께 충청남도, 제주시 등이 조례 개정 등을 통해 신축 건축물에 대한 충전시설 지상 설치를 유도하는 반면 부천시는 역행한다는 주장도 보탰다.  

김 의원은 “환경부와 산업부가 전기차 충전시설의 지상 설치 의무화 방안에 대해 신중한 논의 중으로 알고 있다”라며 “전기차 충전시설을 지상화 하면서 대형참사를 막으려는 모색을 하고 있을 때 부천시는 일반차량도 나닌 대형버스차고지를 굳이 지하에 조성하려는 이유가 무엇인가”라고 물었다.  중 으로 알고 있습니다.

그러면서 “대장동 신도시의 녹지율을 맞추기 위하여 공영차고지를 지하화하고 지상에 공원을 조성하여 주거시설을 더 늘리려는 계획인겁니까?”라며 “제일 우선으로 삼아야 할 부분은 바로 안전이다. 충분히 예측 가능한 재난은 인재”라고 덧붙이며 부천시의 전향적 발상 전환이 필요함을 강조했다.


부천시의회 도시교통위원회 현장방문 모습

과거 같은 내용의 시정질문(서면)에서 부천시는 “대장동 차고지는 중장기적 사업으로 현재 대장공영차고지 입지 타당성 및 기본구상 용역을 통해 현 위치 존치 및 중복결정으로 지하화만 결정된 사항”이라며 “건축 계획 시 안전성 확보를 최우선으로 고려하여 신중히 추진하겠다”는 입장을 밝힌 바 있다.

여기에 “소방 계획은 기본적으로 건축 계획이 선행된 후 수립되는 사항으로써 차고지 지하화로 인한 사고 위험에 대해서는 서울시 강일‧장지공영차고지 지하화 관련 ‘화재 등 안전성이 강화된 스마트 차고지 조성 방안 연구용역’, ‘지하 버스 차고지 화재 위험 진단 및 화재 대응 방안 연구용역’을 참고하여 ‘한국화재소방학회’, ‘한국소방기술사회’ 등 전문기관을 통한 화재 연구용역을 추진하여 대비책을 마련하겠다”는 답변을 보탰다.

예측 불가능한 화재 위험에 뉴스를 통한 현실과 소방학교 실사(진화 시연)라는 구체적 근거를 제시했음에도 불구하고 부천시는 이번에도 ‘가정’과 ‘연구용역’에만 의존한 답변을 재탕할 것인지 귀추가 주목된다.


김정온 기자  kjo91n@hanmail.net

기사등록 : 2023-03-21 14:23:47

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